Індивідуальний впускний шланг автомобільної системи подачі палива з NBR
| продукт: | Індивідуальний впускний шланг автомобільної системи подачі палива з NBR |
| Пункт №.: | JBD-E008 |
| Розмір і форма: | ID≥Φ2,5 мм; Налаштований відповідно до потреб. |
| матеріал: | NBR+ПВХ NBR/ПРЯЖА/NBR+PVC |
| колір: | чорний |
| застосування | Використовуйте для системи подачі палива в автомобілях, мотоциклах. Квадроциклах, садових техніках, двигунах, генераторах тощо |
| Стандартний | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM тощо |
| Порт доставки | Сямень |
| OEM/ODM | прийнято |
| Пакет | PE мішок + коробка + піддон |
| Терміни оплати | T/T, L/C, Western Union |
| Фабрика | Зареєстровано ISO/IATF16949 |
| Технічні групи | 30+ років досвіду |
| Зразок терміну виконання | 7-15 днів |
| Термін виготовлення | 20-30 днів |
OEM & ODM
Індивідуальний гумовий NBR автомобільний впускний шланг системи подачі палива може бути прийнятий OEM & OEM згідно з кресленнями клієнта, зразками та іншими специфікаціями, широко застосовуються в автомобільній, мотоциклетній та двигунобудівній промисловості тощо, паливний шланг, паливний шланг високої температури та високого тиску, паливо EFI Шланг, повітрозабірний шланг виготовляються на нашому заводі.Усі виготовлені нами шланги проходять необхідні випробування в нашій лабораторії та відповідають стандартам SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM тощо,
Основні матеріали FKM/ECO;ФКМ/ЕКО/ПРЯЖА/ЕКО;ACM/ПРЯЖА/ACM;NBR/ПРЯЖА/CSM;NBR/ПРЯЖА/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR, NR, ECO, ECO/CSM.і так далі.
ЗАСТОСУВАННЯ
Індивідуальний впускний шланг автомобільної системи подачі палива з гуми NBR широко використовується для системи подачі палива, системи трансмісії, системи гідропідсилювача керма, гальмівної системи, системи забору повітря в автомобілях, мотоциклах, квадроциклах, садових машинах, двигунах, генераторах тощо.
СПЕЦИФІКАЦІЯ:
| МЕТОДИ ВИПРОБУВАННЯ ГУМИ ТА СПЕЦИФІКАЦІЇ | |||||
| ЕКСТРАКТІВНІ РЕЧОВИНИ | ASTM FULE C, ДОВЖИНА ЗРАЗКІВ 300 ММ МЕТОДИ ВІДПОВІДНІСТЬ 6.5.8 | г/м2 | 7,75 МАКС | ||
| ПРОНИКНЕННЯ | ASTM FULE C, МЕТОДИ ВІДПОВІДНІСТЬ 9.1~9.2 | г/м2/24 год | 600 МАКС | ||
| ВИПЛОХ | ID ШЛАНГА < 9,53 мм | MPA | 1.72 ХВ | ||
| Внутрішній діаметр шланга 9,53 мм ~ 25,4 мм | MPA | 1.20 ХВ | |||
| ID ШЛАНГА > 25,4 мм | MPA | 0,55 ХВ | |||
| ВАКУУМНИЙ КОЛЛАПС | ПІД ЧАС ЗАСТОСУВАННЯ ВАКУУМУ ПРОТЯГОМ МІНІМУМУ 15 С ТА НЕ БІЛЬШЕ 60 С | % | 20 МАКС | ||
| ХОЛОДНА ГНУЧКІСТЬ | -34℃×5H, ПІСЛЯ КОНДИЦІОНУВАННЯ ASTM D380 І ЩЕ ПЕРЕБУВАЮЧИ В ХОЛОДИЛЬНІЙ КАМЕРІ, ЩЕЛЕПИ ПОТРІБНО БУТИ З’ЄДНАНІ ЯМКОМ ШВИДШЕ, ДОКИ ВОНИ БУДУТЬ НА 25,4 ММ. B16 | НЕ ПЕРЕЛОМ, БЕЗ ТРІЩИН, НОЧЕКС, БЕЗ ПЕРЕРВ | |||
| ОЗОНОСТІЙКІСТЬ | ЗРАЗОК: 12,7 ММ × 100 ММ, НАВКОЛО ОПРАВКИ ДІАМЕТРОМ 12,7 ММ, 100 МПа ± 5 × 40 ℃ × 70 H | БЕЗ ТРІЩИН | |||
| АДГЕЗІЯ | ВІДДІЛІТЬ ШИРИНОЮ 25,4 ММ | N | 27 ХВ | ||
| СТІЙКІСТЬ КІНКУ | ЗРАЗОК ДОВЖИНОЮ 300 ММ, 23℃×2H, ЗІГНІТЬ ШЛАНГ УЗДОВЖ ЙОГО ПРИРОДНОЇ КРИВИНИ І обережно вставте ІНШИЙ КІНЕЦЬ У ДРУГИЙ ОТВОР, ДОКИ ВІН НЕ ВИХОДИТЬ НА 63 ММ З ІНШОГО БІКУ | ПРОПУСК | |||
Будова шланга
